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以国六实施为分界线 2021上半年是关键

2021-03-10 09:42:49 1209607806 394

2020年重卡销量以162万辆的成绩再创历史新高,不少行业人士预测2021年重卡销量将回归到120万左右,轻卡销量将与2020年持平,2021年上半年是最为关键的时期,这一时期的销售情况将给全年总量带来近乎决定性的影响。为了抓住十分关键的上半年,各企业纷纷布局加快步伐抢占市场份额。

东风汽车,福田汽车,蒙派克,G5,G7,G9,图雅诺,金杯汽车,祥菱

以国六实施为分界线 2021上半年至关重要

2021年对于卡车市场来说机遇与挑战并存。按照规定,2021年7月1日起,所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车要达到国六标准。不少企业认为,2021年轻卡的销量将集中在上半年爆发。

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在2021年年会上一汽王志才曾表示,2021年中重卡需求预计下降到140万辆,较2020年下滑较大。市场竞争更加白热化。2021年7月1日国六排放实施将成为需求变化分界线,要重点抓住上半年机会。

中国重汽蔡东认为,2021年重卡销量将回归到100-120万辆水平,轻卡销量将与2020年持平,2021年上半年是最为关键的时期,这一时期的销售情况将给全年总量带来近乎决定性的影响。

据某经销商解释,国六标准实施后,国五车将全面停止上牌,而排放升级后国六车型的后处理系统相对比较复杂,对驾驶员的操作提出更高的要求;另外,价格上相对国五车也要贵几万块。因此,不少有购车需求的卡友会选择在上半年购置国五车型。

除此之外,在环保排放不断的升级下,各地国三淘汰、国四车辆限行加剧,将持续释放重卡更换需求;同时超载超限治理的加严,将推动市场对于轻量化产品的更新需求。

●  确保国五到国六的顺利切换 加快市场、产品、售后布局

2021年国六的全面实施会引起一系列的市场反应,比如市场战略的调整、产品的升级以及相应售后的完善等。针对于此,各企业已经早早开始布局,确保市场国五向国六的顺利切换。

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完成市场国五到国六的顺利切换。7月1日起重卡即将全面实施国六,也就意味着在此之前车企要完成国五向国六的切换工作,能否在保证销量的前提下进行顺利切换,这考验着一个企业对于产品和市场的精准把控能力。

江淮格尔发计划在2021年7月份全国重卡国六排放标准实施前,抢抓国五客户订单;同时,将在明年4月份停止工程车国五订单、5月份停止载货车国五客户订单、6月份停止牵引车国五订单,提前预应国六,有序做好库存置换。

上汽红岩则计划以第五代和第六代国五产品抢占上半年机会市场,第六代产品杰狮H6/杰虎6/杰豹H6打高端全域细分市场,杰狮C6主攻中高端区域运输市场。

国六产品持续升级。面临更加严格的排放标准,车企也纷纷加快国六的研发与布局,覆盖全品系的国六产品陆续推向市场。早在2019年二汽东风已经完成了包括牵引车、载货车、自卸车专用车及轻卡等在内的17款全系列国六产品的上市发布。在2021年召开的商务年会上,现场亮相的国六展车相比之前在舒适、油耗、可靠等多方面进行了再次的升级。

除此之外,随着5G时代的到来以及物流的高效发展,把智能化、信息化技术逐渐应用到国六产品上,也是目前各车企发力的重点。

其中二汽东风将在“创领三途”技术品牌战略指导下,以“信息化 智能化 低碳化 电动化 高品质”为技术创新主要方向,重点打造差异化定制、AMT、智能安全和智能网联等核心技术;中国重汽则指出通过信息化、大数据等手段为研发决策及持续改进提供输入,保持产品始终具有较强的竞争力。

售后服务进一步升级。随着重卡市场竞争日趋激烈,售后服务逐渐成为重卡企业竞争力的决定性因素,尤其国六车后处理系统升级后,操作不当容易引发限速限扭等问题,因此2021年在原有基础上进一步提升售后服务,也是企业抢占市场的一项重要措施。

中国轻汽2021年确保售后服务迈上新台阶,亲人服务进行十项升级,打造国内最好的售后服务品牌。

聚焦行业、市场和客户变化,强化服务分层级督导,重点打造X5000经济型和M3000S专属服务,创新X6000定制化服务,打造六大干线服务快车道。提升配件精准储备能力,做强保外配件业务。

今年国六的实施对于卡车市场来说是机遇也是挑战,围绕这一核心车企也纷纷展开行动加快抢占市场的步伐,同时也为卡车市场从产品到售后全面实现国六的切换做好准备。

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