车辆外观采用圆弧形结构构的垃圾箱，底面为平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形，我公司的压缩车翻转机构采用玻璃钢裙包，增强了整体协调性和密封性。根据客户的要求，翻转机构可以做成挂桶式和摆臂式的，结构合理，性能可靠，操作方便。车辆底盘东风D530排半标准顶驾驶室，康明斯B6.2NS6B210（210马力），/康明斯D6.7NS6B230(230马力)东风6挡变速箱，4.5T/6
采用圆弧形结构构的垃圾箱，底面为平面，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形，我公司的压缩车翻转机构采用玻璃钢裙包，增强了整体协调性和密封性。根据客户的要求，翻转机构可以做成挂桶式和摆臂式的，结构合理，性能可靠，操作方便。
东风D530排半标准顶驾驶室，康明斯B6.2NS6B210（210马力），/康明斯D6.7NS6B230(230马力)东风6挡变速箱，4.5T/6T前桥，9T/10T单减后桥，250双层大梁，275/80R22.5/，车载终端，远程油门开关，接口取力，空调，中控锁，电动门窗，断气刹，排气制动 。
1.垃圾收集方式简便,压缩比高、装载量大：装载量相当于同吨级非压缩垃圾车的两倍半。
2.作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
3.经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
4.翻转机构：选装带垃圾筒(或斗)的翻转机构，吊装多容量的垃圾桶,可配套使用全国铁制挂桶或塑料挂筒，强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。
密封式垃圾厢：优质钢板 环保密封
在厢体的前面右侧设有进料口以及自动提升装料装置。在厢体的后部设有自动门，卸料时能自动打开。在制造上采用Q345碳钢优质钢板，箱底板可加装不锈钢钢板，保证介质自卸时的平滑性，同时箱底可根据地区的季节温度情况加装防冰冻设置，保障车辆的正常运行。
液压系统：优质油缸 毫无泄漏
采用优质的举升油缸、操作阀、卡套式接头、高压软管和高压钢管安装合理，同时布置了可靠的固定装置，保证长时间无任何泄漏，做到可靠、维修方便、延长使用寿命。
双保险系统：手动自动 自由切换
作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
多元化翻倒机构：多容量 多元化
可选装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构，吊装多容量的垃圾桶，能够翻倒300L垃圾铁桶、800L小垃圾斗、250L塑料垃圾桶、1400L密封遮式垃圾斗等。
液压举升安全回路：有效隔离 安全防爆
液压举升系统中的防爆阀，有效地阻隔了液压胶管与举升油缸，在发生油管破裂的情况下，也不会发生危险，相对安全。
东风天锦2020款压缩式垃圾车
东风天锦2020款压缩式垃圾车是丰霸环境推出的高端智能型垃圾收集车，该车全密封，自行压缩、自行倾倒、污水流入专用的污水箱，较为彻底的解决了垃圾转运过程中的二次污染。
一、东风天锦压缩式垃圾车的主要技术参数
底盘型号 | DFH1180EX8 | |||
发动机型号/功率 | DDi50E190-60 D4.5NS6B190 D6.7NS6B230 B6.2NS6B210 B6.2NS6B230 | 147 kW 140 kW 169 kW 154 kW 169 kW | ||
整车尺寸 | 8780,8980,9280×2500×3020 mm | |||
轴距 | 4500/4700/5000 mm | |||
最大总质量 | 18000 kg | |||
整车整备质量 | 9800,10600 kg | |||
额定载质量 | 8070,8005,7270,7205 kg | |||
上装 参数 | 箱体容积 | 12 /14.0 m3 | ||
箱体材厚 | 4 mm | |||
投料口 | 离地高度 | 1040 mm | ||
宽 | 1680 mm | |||
填料器容积 | 1.75 m3 | |||
污水箱容积 | 350 L | |||
控制方式 | CAN | |||
单次装载循环时间 | 16～18 s | |||
单次推卸垃圾时间 | 22 s | |||
后挡板提升角度 | ～95° | |||
液压系统额定压力 | 19.6 MPa (200 kg/cm2) | |||
上装 配置 | 多路阀 | YUKEN | ||
液压油泵 | 皖液 | |||
十字开关 | HRO | |||
按钮开关 | IDEC | |||
二、东风天锦2020款压缩式垃圾车的主要特点
1）领先行业的工装式、标准化焊接装配工艺，整车一致性强，尾部全覆盖式结构件，外型美观。
2）先进的CAN通讯电控系统，稳定性好，高清屏显示，可自动诊断提示故障。
3）采用双向压缩技术，优化的液压系统和先进的压装结构设计（如滑板油缸与滑板运动轨道处于同一平面，保证压缩力及为油缸作用力，而不是油缸作用力的分力），使得压装作业压缩力大，压缩比大，推板模拟垃圾填塞方向（曲面）设计，保证了不同成分垃圾被压力均匀地压缩并填满整个车箱而无死角和空隙存在或阻塞现象发生，大大提高了垃圾净装载量。
4）推板滑轨结构为两侧槽型轨道，与置于车箱底板上的轨道相比，具有轨道刚性大，稳定性好，底板无变形，推板运动平稳，垃圾卸料干净，工作可靠等优点。
5）优化设计的中压变压液压系统，与国内普遍使用的全系统恒定压力的高压系统相比，具有动态响应快，系统内部热损耗小，工作效率高，作业循环时间短，操作简单等优点，特别是工作可靠、故障率低。
6）标配4重液压油过滤（进油高压滤芯，回油漏芯，液压油箱进、出油滤芯），彻底解决油阀卡滞现象。
7）中央污水导管的设计，防止了污水泄漏，料斗、污水厢一体化设计，彻底解决了跑、冒、滴、漏等二次污染问题，从而绝对避免了垃圾车在压缩装载和运输时的二次污染现象。
8）滑板在滑道内的尼龙板的运动均靠四组进口高密度高分子聚乙烯导向支撑滑块实现，与国内普遍采用的轴承钢等刚性滑动件相比，减小了滑动阻力和运动副磨损；尤其是高密度高分子聚乙烯滑块，与同行采用的国产塑料滑块相比，经久耐磨，正常维护下基本无须更换。
9）滑板板导轨滚轮结构，导板反R设计，尼龙导向，刮料轻松自如。
10）设置垃圾逆流防止装置，通过采用遮挡板阻隔，确保料斗内有充分空间，实现高效作业。
11）装填器提升时，刮板可进行二次清料，保证下料时无残留垃圾。
12）配装驾驶室内操作系统，通过驾驶室操作可完成填装器升降和推板卸料垃圾过程。
13）装有电控油门，可以自动加速与定速。电子油门保证了液压油泵与发动机转速的最佳配合。
14）尾闸门左右侧和驾驶室设有联络蜂鸣器，作业者和驾驶员可通过它进行联络。尾闸门设有装车动作“紧急停止装置”按纽，可及时停止操作。如不得不进行检查、整修、清扫而下降尾闸门时，竖起安全棒可有效防止尾闸门的忽然下落，多道安全保护装置保证了操作工人的安全性。
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