自动驾驶企业成“吸金”专业户,超过70亿美元融资都给了谁?

2018-12-14 10:09:31 51

自动驾驶企业成“吸金”专业户,超过70亿美元融资都给了谁?

又临年末,今年的车市可不算太平,但是对于研究自动驾驶的科技企业来说,却可以算是风调雨顺。近日,随着中国三大电信运营商5G使用许可的发放,对许多研究自动驾驶的企业来说又是一项利好政策。

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有数据显示,今年以来,国内外总投融资规模超过70亿美元(约合人民币480.6亿元)。其中国内超过11.5亿美元(约合人民币79亿元),国外超过58.5亿美元(约合人民币401.9亿元)。

  总体来看,2018年投融资涉及到的领域包括自动驾驶系统、车辆控制、激光雷达、高精度地图、场景测试等。其中,激光雷达、高精度地图、自动驾驶技术公司投融资事件较多,从数百万到上亿规模的融资屡见不鲜,这让大部分有关自动驾驶的关键技术领域公司都尝到了甜头。

  ♦细数融资之最

  梳理本年度自动驾驶行业重要融资事件发现,单轮超1亿美元以上的融资企业有五个,分别是小马智行、Zoox、Roadstar.ai、Cruise Holdings以及Momenta。其中,5家公司里3家中国企业、2家美国企业,可以看出,目前在自动驾驶行业,中国和美国已经走在了自动驾驶产业的前列。

  ►小马智行——融资速度最快

  2018年1月22日,国内自动驾驶技术公司小马智行(Pony.ai)宣布在A轮融资中获得1.12亿美元(约合人民币7.69亿元)。本轮融资由晨兴资本和君联资本联合领投,种子轮领投方红杉资本中国基金和跟投方IDG资本也再次参与投资。7月11日,小马智行再次宣布完成了1.02亿美元(约合人民币7亿元)的A1轮融资,至此,成立还不到两年的小马智行已累计完成约2.14亿美元(约合人民币14.7亿元)的融资,成为目前国内市场融资速度最快的无人驾驶初创公司。

据了解,在自动驾驶路测方面,小马智行目前已经在中美两地城区中心道路上实现了白天黑夜、人车混流、全场景下的自动驾驶路测,在雨天、上下班高峰期均已实现完全无人工干预的自动驾驶,并在遇到各种突发状况时也能做出合理决策。

  ►Roadstar.ai——A轮最高融资

  5月15日,无人驾驶初创公司Roadstar.ai对外宣布已完成1.28亿美元(约合人民币8.12亿元)的A轮融资,本轮融资由双湖资本和深创投团联合领投,老股东云启资本,以及招银国际、元璟资本跟投,这在当时也创下了无人驾驶行业内该轮最高融资额。

 信息显示,Roadstar.ai是一家主打L4自动驾驶的科技公司,成立于2017年5月。从成立之日起,公司就通过前装(指车辆出厂时就会装备电子产品的市场)和后装(车辆出厂后才装备电子产品的市场)两种方式切入自动驾驶领域。同时还对外发布了新的无人驾驶技术的解决方案-Arise,即将该产品搭载纯中国国产激光雷达的无人驾驶Level 4解决方案。

5月,通用汽车官方发布信息称,日本软银愿景基金(SoftBank Vision Fund)将向通用汽车旗下的自动驾驶技术初创公司Cruise Holdings投资22.5亿美元(约合人民币154.5亿元),母公司通用汽车也表示再追加11亿美元(约合人民币75.5亿元)投资,以推进通用汽车自动驾驶技术的大规模商业化运用。今年10月,通用Cruise Holdings再次获得本田27.5亿美元(约合人民币188.8亿元)投资,两次融资合计50亿美元(约合人民币343.3亿元),创下自动驾驶业界的融资纪录,目前Cruise整体估值达到了470亿美元(约合人民币3226.8亿元)。

7月18日,硅谷自动驾驶初创企业Zoox宣布获得5亿美元(约合人民币34.3亿元)B轮融资,由Atlassian的联合创始人Michael Cannon-Brookes以及春华资本领投,成为自动驾驶行业单轮最高融资额。Zoox的累计融资额已达8亿美元(约合人民币54.9亿元),估值32亿美元(约合人民币219.7亿元),该公司计划,到2020年将以叫车服务的形式公开部署自动驾驶车辆

10月18日,自动驾驶公司Momenta对外公布完成新一轮融资,本轮战略投资者包括腾讯等多家机构,并迎来招商局创投、上海国资经营公司旗下国鑫资本、苏州元禾资本与建银国际等多位国资背景投资者,同时有股东蔚来资本、高达资本等持续跟投。自2016年成立至今,Momenta总计获得五轮融资,累计获得超2亿美元(约合人民币13.7亿元)资金,总体估值超过10亿美元(约合人民币68.7亿元),成为国内自动驾驶行业估值最高的初创企业。

  ♦细分领域吸金

  自动驾驶行业细分领域,亦有不少初创企业获大额融资。除上文提到的Zoox公司将布局自动驾驶叫车服务外,在激光雷达领域、无人重卡领域以及无人机、飞行出租车领域,也有典型融资案例。

  10月10日,自动驾驶激光雷达感知解决方案提供商速腾聚创表示,完成了总额超过3亿元的战略融资,投资方包括菜鸟网络、尚欣资本(上汽集团旗下的投资平台)、北汽集团等物流、汽车产业巨头,而且此次战略融资已经成为了全国激光雷达企业阵营中最大一次单轮融资。

 11月15日,无人重卡领域的初创公司智加科技宣布完成A+轮融资,本轮融资由红杉资本中国基金领投,金额暂未公布。公司成立于2016年,作为一家带有硅谷基因的科技公司,超过80%的研发人员是来自于中美顶级高校,比如清华、北大、交大、哈佛、斯坦福等名校。

  智加科技创始人兼CEO刘万千表示,将加速推进L4级无人重卡自动驾驶技术研发和落地、安全的规模化车队建设和行业优秀人才的引进,借助本次融资,智加科技将加大测试车辆的新增,并制定了两年运营1000辆量级的安全智能驾驶重卡车队的目标。

11月22日,无人驾驶汽车软件公司Apex.AI宣布获1550万美元(约合人民币1.06亿元)A轮融资。本轮融资由Canaan领投,参投方为种子轮投资者光速创投。这家公司由Jan Becker和Dejan Pangercic两位自动化系统工程师创立,目前已经为多种车载移动平台开发了操作系统。据悉,Apex.AI能适用于所有的自动化系统,不仅限于车辆,也包括无人机、飞行出租车。

  通过梳理可以看出,在全球范围内,自动驾驶领域备受资本的青睐和关注。除了有各细分领域的合作之外,也有传统车企转型后的风投优势,更有初创公司的快速发展。虽然,自动驾驶领域还处在产业发展阶段,资本的蛋糕也非常诱人,但对于大多数企业来说,如何保持产品优势,理性看待资本涌入,还是未来持续发展的关键。