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城配物流标配气囊座椅了? 轻卡高端化,东风凯普特星云这么走

2021-05-28 09:19:48 1209607806 267

城配物流标配气囊座椅了? 轻卡高端化,东风凯普特星云这么走

“买车是价值投资。”这是一位东风凯普特星云买家的购车经验分享。

对于绝大多数用户而言,买轻卡就是为了拉货挣钱,只要能多拉货跑得勤,就是一辆好车。但是随着国家法规的趋严,以及年轻一代用户对于产品品质要求的提高,合规、舒适、品质感成为轻卡市场的新诉求。

如何定义一辆轻卡的好坏?是否具有投资价值,成为新的界定标准。那么,在用户看来,东风凯普特星云的投资价值从何体现?请看第一商用车网近日对这位用户的采访报道。


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退伍不改初衷 东风依然是至爱

军营,对于有过军旅生涯的人而言,是一段难以忘怀的经历,而在部队中练就的本领,更是他们一生无法磨灭的印记。

王宁(化名),陕西西安人,一位土生土长的95后,除了淳厚的陕西方言流露出的质朴,部队的锻造也促使其养成坚毅的性格和独到的眼光,尤其对于车辆的了解。

退伍回到家中,王宁做起钢材生意,而摆在他面前的第一个问题,就是如何更加高效的解决用户提出的各种城内配送需求。相较于频繁的在外面叫车的花费,王宁算了一笔经济账,决定购买一辆属于自己的城配运输车。

目标已经确定,但新的问题摆在眼前,面对种类繁多的轻卡产品,哪一款才是自己真正需要的呢?

“在部队,我开了几年车,从轿车到卡车,清一色的东风车标给我留下了很深的印象,即便现在退伍了,对于东风还有一种特殊的亲切感。所以,当我自己需要购买一辆轻卡时,首先考虑的就是东风。”王宁说道。

ZD30发动机加持 动力与舒适兼顾

王宁还细致分析了自己的购车诉求。

“买车主要是为了给客户运输钢材,所以承载性要好;另外,买车后我们自己开得会多一些,舒适性、可靠性也要兼顾。结合之前在部队里开车的经历,我首先想到的,就是去看看东风轻卡。”

经过一番了解,驾驶室采用乘用化设计的东风凯普特星云进入王宁的备选目录。在4S店销售人员的介绍和自己的一番试驾体验后,王宁决定就是它了。

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“我选车的原则很明确,首先,这款凯普特星云采用的德纳车桥的高承载性和可靠性,我有所耳闻的,这一点毋庸置疑;其次,我试了一下它的发动机,搭载日产ZD30机型,120kW功率和450牛米的最大扭矩,动力很足符合我的预期。”

在销售人员的介绍和亲自试驾后,王宁还将目标锁定在驾驶室内的各项配置上。而星云内饰配置的气囊座椅、中控大屏,更加合理的断气刹布局以及宽阔的驾驶室空间,最终将其征服。

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“看动力和承载性,我还没有下定决心,但看到气囊座椅和宽体驾驶室,以及整个中控之后,我知道非它不可了。”

据王宁介绍,在他看来,座椅的重要性不亚于车辆的动力、承载性,越是开得时间久,愈能显示其价值,而在轻卡中装配气囊座椅的车型凤毛麟角,是高端车型才会有的配置,让整车的舒适性倍增。此外,中控大屏内置的高德导航,是王宁最常用的功能,每次给客户送货都能规划出最快捷的路线,像家用轿车一般,非常便利。

凡此种种,让王宁对东风凯普特星云的好感度达到了顶点,而这辆动力与舒适兼顾、经济又可靠的运输工具,则成为其进行价值投资的良好标的。

“可能有人会看中其它车型,毕竟每位用户的使用场景和需求不同,但是在我看来,东风凯普特星云是目前轻卡市场中少有的高附加值车型,至少,你的付出与得到的回报是成正比的。”在王宁的购车理念中,轻卡既是运输工具,也是办公场所,舒适、整洁、宽敞都应该是其基本属性。所以,买车更应该谋求长期的、综合的效益最大化。

“目前,我们已经跑了3000km左右,每天都要至少送两三趟,相较于以往叫车每趟几百元的支出,用自有车辆送货,已经节约了一大笔日常开销,此外,从满载时10L多点的油耗来看,凯普特星云的运营成本控制也是值得挖掘的。” 王宁欣慰地说道。

随着城配物流市场的快速发展与政策法规的日益趋严,轻卡车型的市场需求正迎来高增长时期,但面对众多同质化产品,如何精准把握用户诉求脱颖而出,成为主机厂们亟待解决的问题。

东风凯特普星云以合规、舒适性、科技感等为突破点,抓住了当下年轻用户的购车偏好,为轻卡行业如何实现自我突破,树立了良好的参照标准;而用户所看重的投资价值,亦成为东风凯普特星云产品品质的最好诠释。


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