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加速智能化布局,东风汽车股份定下“三步走”战略

2021-05-27 09:17:43 1209607806 256

加速智能化布局,东风汽车股份定下“三步走”战略

全新一代高端传统燃油轻卡东风凯普特星云和新能源轻卡东风凯普特e星研发上市、L4级别的智能网联货柜车Sharing Box驶进江汉大学进行无人售卖、自动驾驶车辆EV350在武汉港口实现标准箱转运示范……近年来,东风汽车股份有限公司在智能转型的道路上,研发成果不断。


面向“十四五”,以“智慧物流最佳合作伙伴”为品牌愿景的东风汽车股份围绕“智能化”将如何发展布局?计划采取怎样的发展节奏?目前处于什么样的发展阶段?

智能转型道路分“三步走”


按照国际通用标准,根据汽车智能化程度的不同,自动驾驶可以被分为L0级至L5级6个等级。其中,L3级自动驾驶即有条件自动驾驶,是汽车从辅助驾驶转向自动驾驶的分水岭。


东风汽车股份有限公司总经理李军智介绍,“十四五”期间,东风汽车股份要对L0到L2+级进行量产应用,对L4级及以上自动驾驶产品进行预研,打造Sharing Box、轻卡和VAN车3大基础平台,聚焦支线物流和末端配送两类场景,以高阶的智能网联汽车产品助力推进智慧城市生态圈的建设。


根据规划,未来五年,东风汽车股份将通过三个阶段,逐步实现企业智能化转型。


据了解,目前,东风汽车股份处于智能转型第一阶段。本阶段目标是实现纯电动L2级车型量产,以及L4级自动驾驶车辆在固定道路及封闭园区的示范运营。

2023年左右,东风汽车股份将进入智能转型第二阶段。东风汽车股份L2级量产车型将从新能源扩展到传统能源,L4级自动驾驶产品应用场景将拓展到半开放道路,针对快递、快运、冷链、绿通等场景,进行智慧物流示范运营。

第三阶段预计在2024年以后实现。届时,东风汽车股份将实现L2+级产品量产以及开放道路的网联协同式L4+级自动驾驶先行开发和运营,并结合5G、V2X等场景商业化来参与智慧城市生态体系的构建。

渐进式和跨越式组合推进


2019年,东风汽车股份发布全新品牌战略,提出“智慧物流最佳合作伙伴”的品牌愿景。智能化,被东风汽车股份提升到品牌战略的核心地位。据了解,近几年,东风汽车股份通过“渐进式”和“跨越式”两种路径,有序推进智能化工作。


“在渐进式方面,我们已经实现了L2级功能开发,今年L2级自动驾驶车型将达到量产条件;在跨越式方面,包括2019年完成的L4级别无人驾驶EV350支线物流车和Sharing Box车辆研制,2020年完成东风凯普特e星L4级支线物流车研发等。”李军智说。


加强智能产品研发之余,东风汽车股份还积极推动产品在多场景应用落地。

2019年4月

东风汽车股份参与了旨在将襄阳打造成智慧交通标杆城市的“智行隆中”项目。根据项目规划,今年9月,东风汽车股份将启动在东风轻型车分公司厂区内的智慧物流运转项目,预计今年底实现试运营。

2019年9月

东风汽车股份对外发布无人驾驶智慧物流平台Sharing Box。Sharing Box作为一个可变换的平台,可变为快递收发盒子、商铺售卖盒子、环卫清扫盒子、图书阅览盒子以及充电盒子等各种形态。Sharing Box不仅在第七届世界军人运动会期间,获准在武汉智能网联示范区示范运营,还在武汉抗疫期间被改造为消杀防疫车,在复工复产园区进行消杀运营等。

今年1月

东风汽车股份还参与了国家智能网联(武汉示范区)两个应用项目:L4级别自动驾驶车辆Sharing Box在江汉大学进行无人售卖运营,以及L4级别自动驾驶车辆EV350 在武汉经开港实现标准箱转运示范。


智能产品将瞄准高端定位

围绕智能化产品的市场定位,东风汽车股份明确,智能化和高端化是未来产品的方向。去年9月,东风汽车股份在武汉上市发布东风凯普特星云和东风凯普特e星。在当时的新品发布会上,李军智就表示,新车是针对客户的全生命周期成本来设计,东风汽车股份希望引领“产品+服务”新的业务模式,实现产品高端智能化。


李军智说:“过去,汽车行业的客户以散客为主,但现在在向集团化、集约化转变,他们关注的重点不再是前期购车成本,而是全生命周期成本。”


为消费者提供“全生命周期服务”,是东风汽车股份智能转型道路上一个发力点。“我们认为,消费者对于商用车智能化的产品需求,聚焦在使用安全和运输效率上。基于此,东风汽车股份在设计智能化产品时,会充分考虑向提供‘产品+服务’的新业务模式转型。”李军智说。


经过一段时间的市场检验,目前,东风凯普特星云和东风凯普特e星已经日益成为东风汽车股份在运输物流市场上的主力担当。


李军智表示,未来,东风汽车股份将以这两款战略新品为基准,通过平台化、模块化的研发制造运用,拉动全价值链向高端方向和客户体验进行全面升级,进而强化提升东风轻型车商品的整体竞争力。


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