2018全球工业研发投资百强榜 中国车企竟无缘?

2019-01-18 17:19:32 18

2018全球工业研发投资百强榜 中国车企竟无缘?

 前不久,欧盟委员会发布了《2018年欧盟工业研发投资记分牌》(The 2018 EU Industrial R&D Investment Scoreboard),韩国三星电子公司该年度的研发经费共计投入134.37亿欧元,是自2004年以来首度登顶,美国谷歌母公司Alphabet以133.88亿欧元研发投资额排名第二,紧随其后的分别是德国大众(131.35亿欧元)、美国微软(122.79亿欧元)、中国华为(113.34亿欧元) 。中国汽车企业未能进入百强榜。

  这是欧委会自2004年起连续第15次发布年度产业研发投入记分牌。据悉,新版记分牌考察了2017/18年度研发投入最多的前2500家公司,分布在46个国家。在接受考察的2500家公司中,美国有778家企业入选,研发投入占比达到总量的37%,无论是企业数量还是研发投入金额都稳居第一。该年度的美国工业企业主要加强在高科技领域的地位,特别是在信息通信技术服务和卫生领域。从百强榜名单来看,美国企业的数量也最多,高达35家,比日本和德国的13家多出近两倍。

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 欧盟入选了577家公司,研发投入占全球产业研发投资的四分之一(27%),详细数据显示,欧盟已经连续八年增加研发投资,同比增加5.5%,增长最快的三大领域分别是汽车、医疗和信息通信技术行业。位于欧盟的工业企业加强了对中高端科技领域的投资,大幅增加了对全球汽车研发的贡献,但大大降低了在信息通信技术行业的全球研发投入份额。

  在2500家公司中,中国共有438家企业上榜,研发投入主要增加在信息通信技术和低技术领域。其中,华为以113.34亿欧元的研发投入位居全球第五,更值得一提的是,华为高达14.7%的研发强度(研发支出与收入的比率)位列全球第二名,仅次于这一数字达到20.9%的英特尔,而位居百强榜榜首的三星电子在2017财年的研发强度仅为7.2%。

  不过,虽然中国入选的企业数量比日本(339家)多出近100家,但研发投入总额的占比仅为10%,相较之下,日本的研发投入的占比为14%。百强榜上的中国企业数量也比日本少2家。这从某种程度上说明,中国工业企业还需进一步做大做强,提高企业规模,从而实现更多金额研发费用的投入。

  说完国家,让我们来看看汽车行业。

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  作为全球汽车制造业研发投入的第一名,大众汽车可以称得上是遥遥领先。事实上,据普华永道统计,在2018年全球1000家最大的上市公司中,大众汽车集团全年研发投入159亿美元,成功跻身上市公司前三甲,位列全球制造业第一。

  值得一提的是,作为中国研发投入最多的工业企业——上汽集团,距离百强榜名单并不远。2017年,上汽集团的研发投入金额为13.34亿欧元,在汽车行业中排名第13位,在2500家工业企业中的排名为104位。紧随其后的中国车企是比亚迪,研发投入费用为7.6亿欧元,在总榜单中排名第182位。这两家企业也成为了《2018年欧盟工业研发投资记分牌》前200名中仅有的两家中国汽车企业。

  当然,这份榜单并不能成为衡量企业研发实力与技术水平的唯一标准,只能提供一定的参考,毕竟只有科学合理地平衡投入与产出比,才能推动企业的健康长期发展。而且,不得不提的是,对于中国汽车企业来说,研发费用投入之所以难以与跨国车企匹敌,更多程度上还是囿于企业的整体规模以及营业收入较小,做大做强还是当下顶要紧的任务。