5G自动驾驶来了!我国首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台重庆启动

2019-01-17 09:37:08 22

5G自动驾驶来了!我国首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台重庆启动

  5G来了,自动驾驶如虎添翼,中国的自动驾驶或将驶入快车道。

  1月16日,我国首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台在重庆启动,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)、中国电信股份有限公司重庆分公司(以下简称“中国电信重庆公司”)、中国信科集团大唐移动通信设备有限公司(以下简称“大唐移动”)三家企业签订平台共建战略协议,将共同推动5G自动驾驶应用示范公共服务平台的运营。由此,自动驾驶的示范测试将迈入5G时代,借助这一示范平台的应用,我国的自动驾驶技术有望进入发展快车道。

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5G为自动驾驶装上飞翔的翅膀

  第五代通信技术(5G)具有超大带宽、超低时延和超大接入量等特点,相比4G网络,峰值速率提升在20倍以上,对自动驾驶亟待提升的行驶数据采集、处理和交互控制提升将提供跨越式帮助。数据显示,到2020年,无人驾驶汽车每秒将消耗至少0.75GB的数据流量。庞大的数据量需要超高速率、超低时延的传输,当前的通信系统不能满足其所需的超高带宽和高可靠性要求,而5G技术将更好的解决这些问题。

  据了解,5G通讯网络下,如果汽车以每小时60英里(约96.56公里/小时)的速度行驶,其收到某一反馈信息后实际上只移动了3厘米左右;而4G网络,因为存在延时,时速100公里的车辆,从发现障碍到启动制动系统仍需要至少移动1.4米。5G的应用在车辆遇到紧急情况时,可以有足够的时间刹车或变道,更好避免事故发生。

  目前,自动驾驶技术很大程度上依赖于4G技术、V2V(车对车)和V2I(车对基础设施)等技术的结合,V2V和V2I技术主要依赖于DSRC专用短程通信技术。虽然DSRC技术较4G技术传输速度更快,但其使用范围有限,只能在安有DSRC无线电设备的区域使用。要实现交互,车辆还需寻找附近安装有同样装备的汽车以及基础设施。5G网络则因为覆盖范围广,则可以有效规避这样的问题,只要有手机信号覆盖的地方,就可以使用5G技术。

  借助5G网络的商用部署,自动驾驶有望尽快实现人、车、环境协同统一的目标,而现阶段5G的示范应用,将为自动驾驶装上飞翔的翅膀。“自动驾驶必须经过大量试验验证获得应用场景数据,完成一定积累后才能谈市场化。”正如中国汽研副总经理周舟而言,重庆5G应用示范公共平台的应用迈出了5G自动驾驶应用的第一步。

3大场地 6种应用场景 公共平台面向自动驾驶提供公开服务

  据了解,重庆的5G自动驾驶应用示范公共服务平台将开设封闭、半封闭和开放道路三个场地。其中,封闭场地位于大足双桥老成渝铁路旁,占地700余亩,拥有高环、乡村道路、虚拟城市道路、山路及越野道路等测试路段。用于验证自动驾驶的安全性、舒适性以及可靠性,定位于自动驾驶封闭专用测试场地;半封闭场地将选取重庆某公园,定位于在半封闭公园中,吸引重庆市民参与试乘试驾体验,将在急转弯、拱桥、数目遮挡等区域部署基于5G通信信号的V2X行人检测设备和信号灯;开放道路区域为礼嘉环线,道路全长约33.2公里,现覆盖30余基站设备,建成后将新建12个地面基站。满足自动驾驶车辆在完全开放道路区域的自动驾驶商业化运营。三大场地将覆盖“危险场景预警”、“连续信号灯下的绿波通行”、“路侧智能感知”、“高精度地图下载”、“5G视频直播”和“基于5G的车辆远程控制”六种自动驾驶典型应用场景。

  “重庆的5G自动驾驶应用示范公共服务平台具有很强的公共服务平台属性,我们将面向自动驾驶行业全面开放。”周舟介绍,该平台由中国汽研、中国电信重庆公司、大唐移动三家企业,本着“合作共赢、优势互补、共同投资、成果共享”的原则打造。通过5G网络建设支撑自动驾驶业务应用,拟在大足双桥封闭试验场、重庆半封闭公园、礼嘉开放道路等区域开展5G试点,利用C-V2X车路协同技术、智能路侧检测技术和天翼云MEC边缘计算能力等,支撑包括危险场景预警、连续信号灯下的绿波通行、路侧智能感知、高精度地图下载、5G视频直播和基于5G的车辆远程控制六大场景应用。同时依托平台场景建设和测试研究等工作的开展,也将为推动国家战略落地实施、为构建智慧交通示范应用体系和制定国家及行业标准提供有力支撑,助力中国5G自动驾驶发展。据了解,此平台将在2019年底完成第一阶段的建设和运营。

  近年来,重庆在自动驾驶方面率先在国内开展各种测试,在公共服务和技术等各方面都积累不错的基础,尤其是其复杂的地理和天气条件,为自动驾驶场景积累数据提供了得天独厚的条件。如今,5G技术的应用,将让“3D城市”、“5D立交”在5G“高速率、低时延、大连接”的特点下,更好为自动驾驶发展服务,探索车联网、自动驾驶、智慧城市等系统解决方案。

  “我们三家央企强强联手,将充分发挥各自在汽车行业研究机构、通信运营商和通信设备商等方面的优势,构建高效、互联、可信、安全的5G智能网联汽车体系,而且这个公共服务平台将是开放的,所有需要自动驾驶示范测试的企业都可以参与,我们欢迎大家共建共享,共同推动自动驾驶技术的发展。”周舟说。

  据了解,在此平台中,中国汽研负责场地网联化改造、5G自动驾驶创新场景应用开发、以及自动驾驶车辆道路功能测试工作;中国电信将负责建设5G端到端网络,在电信天翼云部署1套5G网联汽车中心云平台和1套网联汽车业务应用边缘云平台,用以支撑六大业务应用示范。大唐移动提供完整的5G产品及C-V2X系列产品,支撑此次项目落地。