记者观察:转型迫于残酷现实

2019-01-17 09:34:34 18

记者观察:转型迫于残酷现实

为什么英国在自动驾驶汽车发展大潮下显得如此激进,脚步迈得如此之大?或许以下数据可以说明问题。

  受英国脱欧以及柴油车限制政策的影响,2018年英国新车注册量下降6.8%,至237万辆,创2008年全球金融危机以来最大跌幅。据英国汽车制造商协会(SMMT)发布的数据,2018年12月该国柴油车销量连续第21个月下滑,跌幅达26%,至42465辆,市场份额也从2017年同期的37.8%下降至29.5%。2018年全年,英国柴油车销量暴跌近30%。SMMT表示,从2018年9月开始实施的新排放测试规程(WLTP)一定程度上扰乱了部分车型的供应,从而影响了销量。

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SMMT首席执行官迈克·霍伊斯对此表示:“脱欧引起的关税担忧也是一大问题。目前尚不清楚英国无协议脱欧的话会造成什么经济后果,但消费者信心无疑会受到很大的影响。”

  受诸多不利因素的影响,本就规模不大的英国汽车业元气大伤。特别是随着脱欧日期临近,英国政府还是无法与欧盟达成协议,“硬脱欧”的风险急剧上升。在过去的一年,不少汽车制造商在英国选择了关厂裁员,一些企业考虑将工厂撤出英国。英国对于很多汽车厂商已经变得不再具有吸引力。

  没了欧盟背书,英国在传统汽车领域不再具有优势,去年一年英国汽车制造业投资额接近腰斩。制造业遭受沉重打击,英国汽车业到底何去何从,英国政府苦寻出路。当前,全球汽车业都在朝着电动化、自动化、智能化、共享化方向转型。大力推动高新技术的发展,将英国打造成为全球汽车业的前沿阵地,成为英国汽车业的不二选择。

  所以,我们看到近两年来,英国汽车工业正在积极向电动化、智能化转型,以激发该国汽车业新的活力,吸引外资、创造更多就业岗位。英国希望能培育自动驾驶先锋企业,以便在自动驾驶技术商业化和改进其能力方面发挥带头作用。

  可见,英国政府大力发展自动驾驶技术,创造良好的政策和法律环境,一方面是前瞻布局的需要,另一方面更是该国传统制造业势微的残酷现实所迫。