传统技术、智能网联技术两手抓 盖瑞特积极谋划未来发展

2018-12-19 10:57:08 21

传统技术、智能网联技术两手抓盖瑞特积极谋划未来发展

当前,汽车行业正值一个新的变革期。汽车及零部件企业频繁进行并购、拆分,着实令人有些惊讶。那么,汽车零部件行业巨头们的目的是什么?

  11月30日,作为涡轮增压行业的佼佼者——刚刚从霍尼韦尔独立出来的盖瑞特,其全球总裁Olivier Rabiller对外揭开了答案。

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 ■独立后表现可期

  “盖瑞特独立运营是基于战略发展的考量。”Olivier Rabiller表示,交通系统是霍尼韦尔主营业务中表现非常亮眼的板块,也是惟一与汽车行业相关的业务。今后,盖瑞特作为一家独立的公司来运营,会取得更好的发展。

  Olivier Rabiller给出了盖瑞特将高速增长的背后原因:“无论我们是作为霍尼韦尔的业务板块,还是现在以上市公司身份独立发展,具备最为先进的技术、拥有遍布全球的研发、生产基地才是关键,这关系到盖瑞特能否成为客户的首选供应商。”

  在中国,为中国。这是盖瑞特一直坚持的理念。

  “中国在排放标准上已走到世界前列了。”Olivier Rabiller说。

  Olivier Rabiller表示,近年来中国在机动车排放标准方面日趋严格,特别是对于商用车行业而言,排放升级的需求尤为强劲。盖瑞特在与潍柴、锡柴、玉柴等发动机企业长期合作的过程中发现,与这些企业进行协同开发,为他们开发契合其发展路线的产品,不仅有助于提升这些发动机企业的业绩表现,更可将产品开发思路与技术推广至海外市场。

  ■紧跟趋势布局当下与未来

  盖瑞特的业务不仅涉及涡轮增压产品,在电动化与智能网联领域产品表现同样值得期待。

  有行业机构预测,到2025年全球将有30%的车辆为混合动力,这也是汽车行业向电动化发展的一大表现。目前,各类混合动力技术已在市场广泛应用。从技术角度而言,混合动力汽车对涡轮增压产品的需求并不会降低,盖瑞特预计,在混合动力汽车上,涡轮增压的配装率将达到76%左右。

  为此,盖瑞特也开发了更加适用于混合动力汽车的涡轮增压产品,如电动涡轮增压技术。这一技术使得涡轮增压器在发动机启动后,便可保持较高速度运行,可减少涡轮迟滞,同时在废气能量过剩时可进行电能回收。Olivier Rabiller透露,盖瑞特将于2021年为全球一家知名汽车企业供应电动涡轮增压器,这也将成为全球第一款量产的电动涡轮增压器。

  此外,盖瑞特还在推广氢燃料电池汽车使用的空气压气系统。目前,盖瑞特正与国内多家汽车企业进行项目接洽。Olivier Rabiller认为,从政府推广力度、投资导向等方面综合分析,盖瑞特确信,中国将在燃料电池汽车领域领跑全球汽车行业。

  当前,智能化为汽车赋予了越来越多的功能,智能化系统的诊断、预判对整车的驾驶体验来说至关重要。在智能网联方面,盖瑞特的愿景是为智能化汽车创造一个更安全、更可靠的网络系统。这一系统不仅能帮助车辆防止黑客的入侵,还包括对整车任何一个系统的智能监测和风险预防,了解它们是否存在故障。

  盖瑞特所提供的网络系统强调进行提前预警,在车辆系统还未出现重大问题前,对可能存在的隐患进行预警。一旦车辆出现问题,这一系统可快速、精确地诊断出的具体问题并找到故障的根源所在。

  Olivier Rabiller表示,作为一家独立公司,盖瑞特将积极寻求产业发展机遇,通过为汽车企业提供包括电动涡轮增压器、网联汽车软件在内的多种解决方案,以解决全球汽车产业面临的宏观挑战,满足更严格的油耗与排放法规和日益增长的网联汽车需求,推动未来汽车的发展。