产品申报暂停!资质或被取消!工信部点名的27家新能源车企到底怎么了?

2018-11-10 10:38:34 64

产品申报暂停!资质或被取消!工信部点名的27家新能源车企到底怎么了?(转)

又双叒叕有车企被工信部点名了!

  11月7日,工信部《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》予以公告。名单中共有27家被特别公示的车企,华晨汽车、哈飞汽车、长安标致雪铁龙、万向电动汽车等也赫然在列。 

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被特别公示 原因几何? 

  工信部表示,按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工信部39号令)规定,对于停产12个月及以上的新能源汽车企业,工信部将予以特别公示,相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。不能保持准入条件或破产的企业,将被撤销资质。而对39号令施行前获得新能源生产资质的企业,也需要按照新规定进行改造,并在24个月内完成审查,否则将暂停生产。 

  对于特别公示的新能源车企,工信部表示,暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报。 

  事实上,今年9月,工信部就发出了特别公示新能源汽车生产企业 (第1批)》公示通知。相比来看,当时名单中的广汽本田、长安铃木,山东丽驰已经从正式名单中剔除。据相关媒体报道,由于获得企业准入时间和产品投产时间有间隔,因此广汽本田进入了第1批拟公示清单。 

  不排除长安铃木、山东丽驰也因上述原因逃过一劫。但为何像华晨汽车、哈飞汽车、长安标致雪铁龙、万向电动汽车等企业在获得生产资质之后,也迟迟没有动静呢? 

  华晨汽车在新能源上起步并不晚,2010年就推出了中华骏捷FSV(微混)新能源汽车,但是多年来在新能源上并没有做出大动作,也没有在新能源上传出更多消息。可谓起个大早,赶个晚集。 

  近些年来,哈飞汽车因经营不善,已经慢慢退出了公众视野。2017年,哈飞汽车将整车生产资质卖给了意图进军新能源汽车的金唐奕丰新能源汽车科技有限公司。整车生产已经困难,更遑论新能源汽车了。 

  由于受到DS品牌拖累,长安标致雪铁龙2017年亏损达11亿。今年1月,长安汽车和PSA集团共同以现金方式向长安标致雪铁龙增资36亿元,长安汽车增资18亿元,增资后持股比例为50%。值得关注的是其中一条附加条件,即积极发展新能源汽车,在长安标致雪铁龙的生产基地生产长安自主品牌汽车。 

  作为零部件企业跨界进军新能源汽车的典型案例,万向的情况也格外令人玩味。2014年,万向集团收购美国豪华电动汽车KARMA。2017年,KARMA REVERO豪华电动汽车就下线交付用户。然而其纯电动车的国产化工作却动作缓慢,迟迟没有量产车出现。 

  “不排除有放弃的可能” 

  对于有资质不生产的现象。有业内人士表示,就目前新能源汽车产业的大环境来说,不排除一些被公示的企业将放弃新能源汽车的“准生证”。 

  随着补贴退坡,新能源汽车企业面临很大的压力。在尚不能和传统车形成成本竞争时,新能源汽车企业接下来这几年的日子并不好过。因此,某位不愿具名的业内人士指出:“或许部分企业已经感受到了紧张的营商环境,暂缓涉足这个领域。” 

  全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚认为,技术实力不够,产品没有竞争力也是一些车企退出的重要原因。 

  清理占坑现象刚刚开始 

  不论原因几何,对于取得资质,却没有生产的企业,工信部终于亮出了利剑。 

  “对于新能源车企存在的拥有资质却不生产的行为要坚决清理。清理是加强监管的一种手段,对新能源汽车产业健康发展起到积极作用。”国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华对记者表示,原来存在重准入、轻监管的现象,现在这种情况已经开始发生变化,从本次特别公示就能看出,“占了坑就必须要有所作为”,工信部的这次行动是一个良好开始。 

  “过去申请资质非常困难,但一些企业拿到资质却没有实际动作。对于这种现象要及时清理,减少资源浪费。”王秉刚说,“现在新能源企业很多,但真在做事儿的少,做得好的更少。” 

  对于工信部的首次特别公示,业内人士纷纷叫好。近年来在补贴政策等推动下,新能源产业迎来了很多玩家,但是,骗补、圈钱圈地等行为也屡见报端。乱象不改,只会劣币驱动良币,影响整个产业发展。 

  对此,业内人士指出,不仅要及时清理,后续还要跟进更多措施改善新能源汽车产业环境。 

  “现在车企数量已经很多了,未来清理的思路是避免资源浪费。”王秉刚指出,要从根本上改变重准入、轻监管的问题,“有些企业拿着资质卖钱,便宜的十几万,贵的要上亿。资质应该没有多大用处,未来准入要简单规范,监管从严。” 

  方建华指出,新能源汽车围绕财政补贴发展的时代已经过去,今年开始将真正进入市场驱动发展的元年。真正有实力、想发展的企业机会也来了,可以瞄准一些资质进行收购,改善产能结构。 

  从工信部的“重拳”不难感受有关部门治理新能源汽车产业的决心和行动力,相信未来的措施也不会少。这也给新能源汽车企业提了个醒:好好造车,造好车。