国内首张自动驾驶卡车路测牌照出炉,这家企业凭啥收入囊中?

2018-10-27 13:39:38 21

国内首张自动驾驶卡车路测牌照出炉,这家企业凭啥收入囊中?

日前,全国第一张针对自动驾驶重卡的道路测试牌照在上海正式颁出。10月16日,上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组向上海图森未来人工智能科技有限公司和初速度(上海)汽车技术有限公司颁发了智能网联汽车道路测试牌照,其中,图森未来是国内专注于无人卡车物流场景的自动驾驶企业。

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在国际自动驾驶卡车的路测发展方面,2014年7月,奔驰首次在德国高速公路上展示了新型梅赛德斯-奔驰无人驾驶卡车——Future Truck 2025,并于2014年9月,奔驰获得了加州自动驾驶路测牌照。

而对比国际自动驾驶卡车的技术,此次图森未来获国内首张自动驾驶卡车路测牌照的优势是什么?目前国内自动驾驶卡车的发展格局又如何?

  ♦图森未来在加紧部署无人车队运输系统

  据了解,与自动驾驶汽车相比,自动驾驶卡车更容易落地和实现商业化,资料显示,图森未来自主研发的L4级别自动驾驶技术以摄像头为主要传感器,并融合激光雷达、毫米波雷达等其他传感器,可对1000米范围内的可视环境进行像素级辨识,能够实现货运卡车在干线物流等开放场景和港内集装箱码头转运等半封闭场景下的自动驾驶。

  同时,图森未来已在中国和美国多地成功进行自动驾驶测试和试运营。自2017年获得由美国加州车辆管理局(DMV)颁发的自动驾驶路测牌照至今,图森未来一直在美国高速公路上进行自动驾驶卡车路测,并于2018年8月开始在美国 I-10 高速公路投入自动驾驶商业运营。截至2018年上半年,图森未来已完成逾13000小时真实环境路测、超过52万公里实际路测和7100万公里仿真环境测试。

此外,图森未来方面还曾透露,其自动驾驶车队已在港区内开展试运营,为客户进行少量集装箱运输的水平转运,也在国内多个沿海港口加紧部署无人车队运输系统。目前,图森未来在北京、美国圣地亚哥建有研发中心,在上海临港、河北曹妃甸以及美国亚利桑那州设立路测点。

  可以说,自动驾驶货运卡车是人工智能的重要应用领域,自动驾驶货运卡车将大幅提升物流运输效率,减少运输成本,提高经济效益。此次,上海在国内率先开展自动驾驶卡车道路测试,将加速技术创新和产业化,为后续大规模商业化运营夯实基础。

  业内还普遍认为,随着人力成本的不断攀升、年轻人大多不愿进入运输行业,以及全球范围内对物流运输需求的持续增长,国内无人驾驶货运未来将达万亿级别的市场规模。

  ♦各方资本纷纷涌入自动驾驶卡车领域

  目前,越来越多的资本开始进入自动驾驶卡车领域。2017年7月,前滴滴研究院院长何晓飞创办飞步科技,瞄准自动驾驶卡车领域,并获得创新工场的天使轮融资;2018年4月,物联网科技公司G7与普洛斯、蔚来资本共同出资组建了由G7控股的新技术公司,主要研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的新一代自动驾驶卡车;2018年8月,驹马集团、普洛斯、京东物流和威马汽车四方联手,共同出资组建智慧卡车公司。

同时,阿里巴巴、京东和苏宁等电商平台也纷纷研发自己的自动驾驶卡车技术。2018年年初,阿里巴巴旗下菜鸟网络大举招聘自动驾驶方面的工程师,进军无人驾驶卡车领域;2018年5月24日,苏宁的首款无人重卡“行龙一号”在苏宁物流上海奉贤园区成功完成测试;2018年5月29日,京东在618 JD CUBE大会上正式发布自主研发的L4级自动驾驶重型卡车。

  总的来说,在物流运输需求旺盛的当下,自动驾驶卡车的研发显得尤为迫切。一旦自动驾驶卡车正式商用,将会大幅提升物流运输效率,减少货物运输成本。而此次自动驾驶卡车路测牌照的颁发,促使自动驾驶卡车早日在中国落地的同时,仍需要技术、安全和政策等多方面的配套和支持。