让冷链物流更智慧 欧曼EST超级卡车将降本增效进行到底

2018-09-07 15:59:54 23

让冷链物流更智慧 欧曼EST超级卡车将降本增效进行到底

“今天能夺冠很幸运,这样与实际行驶路况相结合的大赛很不错,让我收获很多。如果有机会,下届比赛我一定还会参加。”以1分24秒426的成绩获得场地操控赛冠军,来自华赋冷链物流有限公司的郭德华站在最高领奖台上,手捧奖杯激动地说。

  8月23~24日,由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会主办、福田戴姆勒汽车承办,主题为“降本增效我是冠军”的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛上海站举行。

  这也是继广东站之后,本届赛事再度聚焦冷链运输行业,不仅吸引了来自上海及长三角区域的25名一线司机参加比赛,更吸引了来自政府部门、行业专家及上百家大型冷链物流企业的代表,共解冷链行业发展之困,共拓冷链产业发展新路径。

金杯,福田,蒙派克,G7,小海狮X30

■节油、可靠 超级卡车助力降本增效

  本届大赛线上线下同步进行,线下比赛设置场地操控赛与道路实况赛两大科目:场地操控赛以用时长短为评分依据,既能考验赛手对车辆的精准操控技巧,又能让赛手深度体验欧曼EST超级卡车的高端品质;道路实况赛以实际油耗为核心评分依据,在考验赛手驾驶习惯对油耗影响的同时,也可以实车体验欧曼EST超级卡车超级省油的优势。

  郭德华能在场地操控赛中取得如此优异的成绩,与他平时就细心开欧曼车不无关系。郭德华告诉记者,他所在的物流公司有10多辆欧曼车,而他开欧曼车已经有四五年了,一直觉得欧曼车无论是操控性还是舒适度都非常不错,驾驶室的视野很开阔,座椅坐着也很舒服,动力很足,爬坡、转弯操控都很灵敏。在相同路况和载重下,欧曼车比其他品牌车的油耗要低。

  不仅郭德华开欧曼车,他老家山东临沂卡友圈子中,大部分人也是开的欧曼车。因为欧曼车特别可靠,动力总成等核心零部件几乎不会出现故障,而且维修服务网点特别多,响应速度特别快,服务态度特别好。不少卡友的欧曼车开旧了,换新车还选择欧曼,就认准了欧曼。

  郭德华所言不虚。福田戴姆勒汽车为用户量身打造的符合欧洲标准的欧曼EST超级卡车,采用康明斯X12发动机与采埃孚变速器组成的超级动力链,依托戴姆勒专家对整车进行一体化匹配,整车最大扭矩2300牛·米,具有起步快、加速快、超车快的优势,以定制化的高品质来提升用户运输效率。

  此外,欧曼EST超级卡车还具有150万公里无大修,发动机、变速器、车桥同步10万公里换油周期,平均故障间隔里程达5万公里的品质标准,能够实现年运营里程超过30万公里的高效出勤保障。

  欧曼忠实用户温岭市海通集装运输有限公司总经理朱群标就颇为赞许地说,冷链运输需要专业的人、专业的车做专业的事,讲求的就是一个“快”。“我们去年刚采购的75辆欧曼EST都上路了,效率非常高。从浙江送货到辽宁,客户规定33个小时左右到,一般情况下我们开欧曼车都能提前两三个小时到。”

  朱群标还表示,欧曼卡车的可靠和节油也让他更为认可。目前,冷链运输行业竞争非常激烈,这倒逼企业必须向运营管理要效益,在这一点上,欧曼车更是帮了他们的大忙。朱群标介绍,欧曼EST这款车很省油,比其他品牌的车百公里基本节油都在2~3升左右。仅这一项,每辆车每月就能节省油耗费用3000元,一年至少是3万元。高运输效率、低运输成本,这就是他们的制胜之道。

 ■智慧、高效 冷链一体化解决方案亮相

  郭德华笑着说,这次来参赛其实是推掉手里的工作才抽出时间,但他说非常值得,此行收获颇丰。一方面是对驾驶技术的提升,他在场地操控赛中用时1分24秒,且未碰倒一个障碍桩,可以说技术相当过硬。

  但他也坦言,开车18年都是凭经验摸索的,没有接受过专业人员指点。而本届大赛的驾驶训练营环节,培训教练对于如何操控和节油的专业指导,让他感觉不虚此行。而且在比赛环节中,他也遇到不少实力不相上下的同行,同行的精彩表现也让他大开眼界,“我就观察,看那些没有碰到障碍桩的选手是走的什么线路,我也跟他们走一样的线路,从同行身上学到不少经验。”郭德华说。

  当然,冷链运输不仅需要像欧曼这样品质上乘的车辆,以及像郭德华这样技术一流的司机,更需要一整套体系来保证整个运输过程。众所周知,冷链运输讲究的就是一个“鲜”字。以农产品冷链为例,“鲜”的背后意味着食品的安全与品质,意味着让食材在最短的时间内,以最新鲜的状态从原产地到达消费者手中。而这对整个冷链运输体系是极大的考验,对处于冷链运输环节的企业来说,更要求其在运输环节做好人员、车辆、管理等方面准备。

  针对这一行业痛点,大赛当天,福田戴姆勒汽车福田欧马可、冷王、青岛中集、G7还共同发布了“智慧冷链一体化解决方案”,从产品与整车一体化两个维度,以更专业的冷链运输装备携手打造全流程冷链运输一体化解决方案,推动冷链配送高效运营,助力冷链运输“全链化”。

  在产品一体化方面,欧曼EST超级卡车与欧马可S1、S3、S5超级卡车为客户提供了从长途专线、中长途运输以及城际、城镇、城市配送冷链专用车,构建起智慧干线和支线的冷链物流运输装备。

  在整车一体化方面,欧曼EST超级卡车的上装采用强度高、保温好、更轻质的中集冷车;由冷王打造专属制冷机组,不仅可以根据货品类别进行工作机组设定,且设定温度精确值可控制在±0.1℃;而依托G7智慧物联网,可实现冷链运输全程可视、温度报警、数据留存取证以及封路、车辆故障等职能提醒,从而以定制化装备助力客户运输“鲜”人一步。

  此外,为进一步推动冷链物流运输企业高效运营,福田戴姆勒汽车从买车、用车、修车、换车的全生命周期,打造包括车辆定制、金融定制、管车定制、1+N线路服务定制、贴身服务定制、救援定制、打包服务定制、二手车服务定制的八大产品,以“量身定制畅行无忧”的服务体验升级用户体验。

 ■使命、担当 推动行业高质量发展

  在大赛进行过程中,记者现场采访了不少参赛选手,大家观点最一致的就是:本届公开赛无论是欧曼卡车本身,还是赛程设置,亦或是专题论坛环节,处处紧扣当下风头日益强劲的冷链物流业,聚焦冷链,直击痛点。

  的确,冷链运输不同于其他细分市场,在运输过程中需要全程控温确保运输货品的安全,企业要进一步控制成本,且车队管理需要公平公正的考评机制。因此,智能化的车队管理体系成为驱动企业发展的重要方式。

  欧曼“Super Fleet超级车队管理系统”能够对车辆位置、异常自动识别、运输轨迹等实时数据进行全程记录与管控,很好地实现对公司冷链车辆的实时监控。此外,福田戴姆勒汽车针对冷链运输工况特征,通过欧曼驾驶学院系统化的专业培训纠正驾驶员超长怠速、空挡滑行、急加速等不良驾驶习惯,降低整车油耗,为车队培养专业化的一线司机,助力企业降本。

  而在驾驶员层面,以往行业内对冷链细分领域的卡车司机关注较少,但事实上各个行业的运输司机在驾驶行为上要求都有区别。本届大赛的培训教练朱永利就表示,我们希望通过开设驾驶训练营,针对冷链运输工况为驾驶员和车队实施定制化专业培训,为冷链企业培训具有良好驾驶习惯的司机

  可以说,走在行业前列的福田戴姆勒汽车,以一种先行者的使命担当,将推动冷链物流行业的发展责任扛在肩上。用福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健的话来总结就是:办赛的核心就是希望通过帮助企业培养专业化的一线司机,结合欧曼EST超级卡车这样的专业化运输装备,推动企业的高效发展。