冯思翰:对中国车市的信心没那么容易动摇

2018-08-27 14:10:50 28

冯思翰:对中国车市的信心没那么容易动摇

据中国汽车工业协会统计,今年1~6月,我国车市SUV销量同比下降3.1%。7月,增速放缓并未中止,当月SUV销量环比下降14.2%,同比下降8.2%。

  市场形势突变,企业是否做好预案?以大众品牌为例,在它的规划中,今年要在中国市场投放4款全新SUV,大众汽车品牌中国CEO冯思翰更是不止一次强调今年是该品牌在中国的“SUV之年”;到2020年,大众品牌在中国的SUV阵容至少达到12款车型。

  如今面对市场变化,大众品牌会否进行相关调整?在冯思翰看来,中国SUV以及整体大市的前景如何?8月15日,大众品牌在北京举办上半年中国业绩沟通会,冯思翰向《中国汽车报》记者表明了他对上述相关问题的看法。

金杯,福田,蒙派克,G7,小海狮X30

■ “两条腿”走路,应对市场变化

  “大约从两年前开始,大众品牌就密切、谨慎地观察中国车市的结构,包括轿车和SUV的市场占比。”冯思翰透露,大众品牌通过厂商的生产数据及保险公司的车险、登记注册数据等,观察市场变化,“我们发现中国乘用车市场中,SUV和轿车基本各占约45%的比例。也就是说,在过去两年中,大约90%的中国乘用车消费者购买新车时,或选择轿车,或选择SUV。”所以大众品牌希望在保持以往轿车业务优势的基础上,在SUV方面能拥有同等市场领先地位。冯思翰称,希望在2020或2021年时,大众品牌在中国能够形成平衡的产品阵容,即轿车与SUV车型体量相当,“这样就能满足中国消费者对SUV和轿车相对均衡的市场需求。”

  冯思翰进一步解释说,事实上,大众品牌已经开始以个性化产品阵容,满足中国消费者日益多元化的需求。轿车方面,除了有标准化车型帕萨特、迈腾、朗逸等,还有不同类型的个性化轿车,比如即将推出的全新一代CC。在SUV市场,大众品牌也在扩大产品阵容,未来形成多样化的产品矩阵。“我们希望在中国市场投放各种不同类型的SUV,而不仅仅是传统的、大家已经熟知的大众化SUV。”他补充说,“几天前上市的探歌已经走出个性化的第一步,将来还会有越来越多的个性车型上市。”

  ■ SUV增速放缓,非“整体”趋势

  如冯思翰所说,大众品牌除了传统轿车业务以外,目前正全力打造第二块强势业务——SUV。他在今年3月23日举办的“大众品牌全系SUV集结暨全新途锐全球首发式”上宣布,今年大众品牌计划在中国市场推出至少4款SUV。如今,全新一代途锐和探歌已经上市,接下来一汽-大众的1款中型SUV和上汽大众的全新车型也将推向市场。

  尽管从统计数据来看,中国SUV市场增速放缓,但在冯思翰看来,这种市场变化,并非“整体”趋势。“(SUV)增速回落并不是‘整体’的趋势,大家看到了,有些品牌、有些车型的表现依旧非常强劲,而且每一年销量都在不断上升;同时也有一些品牌、一些车型出现下滑的趋势,我认为SUV市场更多还是看具体品牌、具体产品的表现。”他说。

  ■ 依然看好中国经济走势

  最新统计数据显示,今年7月,我国新车市场产销量同比、环比均出现明显下滑。大众品牌对中国车市的走势怎么看?“我对中国市场的信心没那么容易动摇。我在上汽大众和一汽-大众工作期间,也曾经历过中国经济的多次波动。整体来看,中国经济在今年上半年的表现不差,GDP数据也还不错。当然,大家非常关注今年下半年的经济走势,目前我们预测至少与去年相比,今年不会有特别大的变化。同时,尽管7月这1个月的产销数字看起来有一点下滑,但我们对市场以及对中国经济依旧看好。”冯思翰说。如他所说,今年上半年,大众品牌在中国市场共交付新车148.32万辆,同比增长6.3%:“大众品牌拥有良好的产品阵容,我们的增长率超过整体车市的增长率。”

  冯思翰进一步强调:“不仅是大众品牌,所有提供满足消费者需求的、有吸引力产品的企业和品牌,都能拥有不错的销售势头。大众品牌在‘众前行,致未来’战略指引下,对发展SUV业务信心十足。”在冯思翰眼中,不管是已经推向市场的探歌等新款SUV,还是未来计划推向市场的SUV新品,都有可观的发展前景。这份自信,缘于对产品的信心,更缘自对中国经济和中国市场的信心。