告别伪需求 寻找真生意

2018-08-17 10:10:14 29

告别伪需求 寻找真生意

当充电桩行业的负面消息接踵而至之时,相当一部分业内人士并不认为它们是偶发事件。事实上,即便此前歌舞升平,但盈利难题一直是悬在桩企头上的达摩克利斯之剑。

  盈利困难是普遍现象,而原因错综复杂。笔者拙见,其中的一部分恐怕需要随着时间推移才能逐步得到解决。比如,新能源汽车销量增速放缓导致的充电需求不及预期。新能源汽车推广并非越快越好,高质量健康发展才能实现可持续增长。当前,新能源汽车在质量、性价比等多个方面尚无法与燃油车媲美。因此,在相当长的一段时间内,新能源汽车保有量要想实现特别可观的增长并不现实。在充电桩行业的发展过程中,“适度超前“并不好把握,需要耐心地等待市场的真正繁荣。

金杯,福田,蒙派克,G7,小海狮X30

再比如,相关政策的不断调整和完善需要一个较长的周期。政策对产业发展的助推作用是毋庸置疑的,然而其不足之处往往也会随着时间的演进而逐渐显现。事实上,市场不断发展,相关政策必然也要经历调整和完善的过程,有时甚至有一定的滞后性。

  再比如,不断涌入的市场参与者带来的无序竞争。一个新生事物,在国家政策的大力扶持下,在资本的不断热炒和青睐下,必然吸引各色“玩家”蜂拥而至,这也符合一个产业在市场早期阶段的发展规律。一时间,这个领域鱼龙混杂,甚至在一定程度上导致了“蓝海未蓝,红海已至”局面的出现。市场优胜劣汰往往需要一个较长的过程,有句话叫“剩者为王”,用在充电桩领域倒是十分贴切。

  面对复杂的市场形势,桩企该如何从主观上作出应对?笔者认为,导致桩企盈利难的一个关键因素在于,充电使用频率偏低。一项数据统计显示,目前全国从事充电桩建设和运营的企业多达300多家,但现有公共充电桩日均使用率不过一辆车,出现亏损就不足为奇了。所以,桩企当下最需要做的是及时调整战略,告别伪需求,寻找真生意。

  什么是伪需求?有一种定义是:没有深刻理解用户需求本质的多余需求。具体到充电桩市场,满足这种伪需求的供给还真不少。比如,有的企业在一些城市远郊区疯狂建桩,桩的数量倒是上去了,可是他们压根没有充分考虑附近的充电需求到底有多少。再比如,有的企业实现了一座城市网点的全面布局,但对于具体哪些位置需求量大,需要多建,哪些位置需求量很小,甚至不需要建设,并不了如指掌。

  那么,真生意到底存不存在?答案是肯定的。最显而易见的是在公交场站内,充电需求量大,频率高,很容易实现盈利。不过,这样的刚需市场毕竟有限,如此多的竞争者自然吃不饱。

  笔者认为,桩企需要充分调研,寻找真生意。比如,一些老旧小区无法对电网进行改造安装私人充电桩,桩企完全可以做市场调研,在摸清楚真实需求后,在距离较近的位置建桩。再比如,一些酒店、景区,工作车辆慢慢也在电动化,桩企完全可以对接建桩。

  总之,在市场真正红火前,精心耕作一个一个小的使用场景,对桩企特别是实力较弱的“玩家”而言,不失为一种明智之举。